CA6DM2发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该打着机主要包括顶置凸轮轴组织轴，顶置凸轮轴组织轴组织撤销了推杆和挺柱，加快了推杆和挺柱的受到磨损。进排气口门主要包括拐臂滑轮组织，结构特征简单大幅度加快了承载载荷系数的力强度收获加快，配气组织的能信性也收获加快。

柴油发动机制动装置

CA6DM热车机安裝有热车机剎车安全系统，该剎车安全系统是由汽和上海柴油车机厂独立创新的享有独立专业国家知识产权证的企业物料，为CA6DM热车机的标准规定设备。该剎车安全系统采身油车问题诊治与判定(热车机与变速箱器)用排气阀门-泄气的的原理制造而成，剎车积极响应快速快，剎车电机额定最大功率最大功率大，格局主体工程可信，制造费不超过進口向类企业物料，在热车机电机额定最大功率转动速度下剎车电机额定最大功率最大功率达180kW。

剎车时，剎车电滋阀没电CA6DM起思想剎车器使用缩短泄气式剎车具体方法，当也还不会有进的内部油道也还不会有充进液压油封。此刻之因此 也还不会有剎车学习能力，首要是剎车控制系统点时，进气门桥顶乡当起思想自动开机运行到剎车轴承轴轴轴承轴桃尖职位，即活塞式自动开机运行到将近上止点而要战胜液压泵内的弹簧片力下行。此刻，轴承轴轴上的剎车桃尖没法意义到进气是门上，起思想常操作，剎车器仍不操作。 当要刹车时热车机刹车设施联下刹车踏访问热车ECU锯断柴油供机刹车按钮，动电做阀通电访问，使摇合，此刻制叉臂轴内的副，臂上的油道道接听。轴内的主油道与i人刹车动轴向齿轮泵泵油能够进气阀门管门摇使轴向齿轮泵泵腔布满齿轮油。会因为机几油的难以降低性，当热车机行驶到刹车桃尖区域，即液压泵件行驶到上止点时，凸轮轴轴上的刹车桃兆尖顶起排进气阀门管门桥顶块在刹车活气门叉臂滚轴，下顶开进气阀门管门，自然排出一霜液压泵件和排s气门叉臂功效体。液压泵件上行时，环节液压泵内的各类高压气时，进气阀门管门关掉，热车机行驶到刹车桃尖区域,动设计的推动下做负功，即产生了刹车热车机的功效，也使整个车看起来更为放缓地下商场坡。

施用发起机刹车设计软件器时，条件发起机的轉速需求在必须条件内才行之有效。发起机轉速越高，其刹车设计软件功效越大。发元倾向刹车设计软件电磁感应阀通电加载时， 刹车设计软件设计软件油水分离器感觉。CA6DM发起机印刷废气蜗轮增，设计软件为带进气放气阀的增压设计软件，用到空-低空冷进气设计软件。