208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 大多尺寸 | 然油耗 | ||
| 柴油发动机机款型 | SC9D310D2 | 功效 | L/h |
| 柴油密度机类型 | 直列,四冲程,散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 焚烧方试 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气阀型号规格 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 行程安排 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩的比 | 18: 1 | ||
| 发怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料系统的 | |
| 喷油提前就角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 毛重 | 约达740kg (1631b) | 变速器 | 电调 |
| 形状尺码 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机械设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴自动旋转大方向 | 逆时针(从飞轮端看) | 开放有压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 然油空气滤芯器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 助燃剂 | 轻柴油车 |
| 配气组织 | 轴承润滑油系统性 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 加脂原则 | 经济压力外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 柴油机油泵 | 曲轴促进轮齿方式英文 |
| 冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机油机油滤清器 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气口门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油体积 | 最大的 19L(5.02gal.) | |
| 面值最小 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳支持角 | 前伸25° | |
| 启用关掉 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑情况油 | 考生运行维修保养表明书 |
| 冷却塔控制系统 | 柴油车机动态数据 | ||
| 空气冷却原则 | 淡水区重复加热 | 冷去液的流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 水冷却液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 一系列冷却液热损失率 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打火机) | 中冷器热影响 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压力差系统化 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气视频流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环泵 | 离心分离式,三角带推动 | 改装排气管总流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 泵数据流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气环境温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 比较大合法摩擦力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气系统软件 | 3kPa (新空气滤芯) |
| 解锁温. 82°C | 6kPa(脏过滤芯,需换个) | ||
| 调满平均温度. 93°C | 改装排气管机系统 | 10kPa(最大程度) | |
| 电风扇 | 电吹风式,pp塑料小风扇 | 最快能海拨高度 | 2000m |
| 口径762mm, 10片 | 中冷器摩擦阻力卫生防护距离 | 10kPa | |
| 显卡功耗8 kW | |||
| 电器元件系统化 | |||
| 并网发无刷电机 | 28V×55A | 蓄锂电工作电压 | 24V |
| 线电压缓解器 | 内置式,智能家居控制三极管式调接器 | 理士蓄电池箱发热量 | 180AH |
| 通电无刷电机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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