柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的触点开关被气缸顶开时，中高级会计电线系统被立即切断，起火，电感电机转子中高级会计电机绕线中的交流电在短时间增涨到零，电感电机转子附进和铁心中的电磁场也在短时间衰减从而导致变大，对此在起火，电感电机转子的次级电机绕线中所产生磁感应额定电压直流电压大小，称是次级额定电压直流电压大小，表中使用的交流电称是次级交流电，次级交流直流电压大小过的电线系统称是次级电线系统。

接触点闪断后，中高级线瞬时电流值减低的浓度越高，铁心中的磁通转变率越大，次级绕阻中發生的磁感应线瞬时电流值越高，越便捷穿透小火嘴油隙。当启动电磁铁铁心中的磁通發生转变时，仅仅在次级绕阻中發生低压电式(互感线瞬时电流值)，另外也在中高级绕阻中發生自感线瞬时电流值和线瞬时电流值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要想避免自感工作电压值和工作电压的不利于作用，在断掉电源器接线柱互相电干净的器皿串联有电干净的器皿器C1。在接线柱拆开一秒钟，自感工作电压向电干净的器皿器能充电，还可以扩大接线柱互相的火苗，加快高级工作电压和磁通的衰减，并提升了次级工作电压值。