供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原因：(1)喷液压液压液压油泵的泵剩余油是基于柴油发动机机的供电量，由剩余油调理平台来调理的。这样喷液压液压液压油泵剩余油调理杆、导槽卡在泵剩余油较小的位子，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在泵剩余油较小的位子，都在带来喷油液压液压液压油泵泵剩余油很小。

(2)喷液压油泵轴向柱塞泵副磨花严重性，密封胶耐磨性减低，也会引发油泵阻力和油泵量减少。

(3)喷汽油泵出口额阀工做异常情况，内漏暴增，使得喷油量减低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵懂得调整失误，使泵油超负荷。

(2)缩回调节传动蜗轮蜗杆拧紧螺母，使调节传动蜗轮蜗杆换一个位置。

(3)变速器实际操作臂定位内六角螺丝調整不合理。有的实际操作员工从而升高发电量站飞机汽轮发电机组时间，不稳常地調整变速内六角螺丝和限油器；更有还者，将油门杆就直接挂在变速压簧上，误加时间，不单加快车速了加工零件的受到磨损，也减轻了发电量站飞机汽轮发电机组的健康一致性；机诫速度减轻，油耗增多。

静音车发直流无刷电并网风能发电装置并网风能发电装置依据测评，如果正常的事业效率高于规定标准允许值的10%，发直流无刷电并网风能发电装置并网风能发电装置油耗率会延长3%~4%。发直流无刷电并网风能发电装置并网风能发电装置多缸静音车机喷油相差太大会使得剩余油量大的电磁阀在事业时提出爆震声并冒白烟。

怠速时，带速波动性很大时，会显现“偏刹”问题。理由：喷助力泵校秤不善、大提供的用油量规定系统设计受损、用油量调节企业组装或更改不善等；螺旋弹簧永远变行或崩裂等。