在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴小车静音机副变挡器也主要包括了多根空间设备构造是一样的的里边轴，两轴两色180°安置工作所需要，推力从输人轴发送后，分配到多根里边输上，后来集中式到主同轴，副变挡器的推力发送与打印输出环境也是样的。里边轴变挡器每根里边轴基本原理上只传承一小半的转距，由此主要包括了那样空间设备构造需要使变挡器增加，轮齿的的厚度增加，支承规格也可不但缩减，性能拥有减少。

双中部轴变档器电数控车床电CNC数控车床CNC主轴中小轮齿必定与此同时与两头中部轴小轮齿咽合。各档小轮齿务的将构小轮齿正确合理赠合，并使承载力分別分销，双中部轴变档器的电数控车床电CNC数控车床CNC主轴小轮齿在主电数控车床电CNC数控车床CNC主轴齿上与消除(启动因与变档器)向滚动环境，选取铰接式滚动结构类型。因而，电数控车床电CNC数控车床CNC主轴轴颈必定放入显示轴的孔内，并在孔内导套，电数控车床电CNC数控车床CNC主轴轴颈与导套相互间应该有足够了的径向摩擦，电数控车床电CNC数控车床CNC主轴后端开发顺利通过渐开线花键放入副水速器控制软件小轮齿孔内，而副变档器控制软件小轮齿轴的轴颈支承在球联轴器上。

各档传动小齿轮传动在设备的进给上波动装有，撤除了滚针滑动轴承型号，使设备的进给屏幕总成的结构的更佳简便。变化作时，这两个中间的轴传动小齿轮传动对设备的进给传动小齿轮传动所加入的的径向力，大小不一一一对应，趋势相反的词语，那么充分抵减、使设备的进给只担负扭矩，不担负弯矩，减少了设备的进给和滑动轴承型号的弯矩境况，也提升 了变化器的用牢靠性和耐久性性。12档变化器装有时，也应该去对齿，可定义所诉9档变化器的相关內容內容实际操作。