重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油冷凝器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动液压油排热器大部分为管片式空间架构与一系列蒸发体系水排热器类似的，通畅装在水排热器的后边或末尾。其优点和缺点是空间架构比较简单，是没有一系列蒸发水渗到发动液压油中的将会，适运输式汽油机。 齿轮油冷凝器有管式和板翅式2种结构。管式蒸发器齿轮油冷凝器的蒸发器器芯由带蒸发器片的不锈钢管构造，两端与蒸发器器左右侧的暖气管接入。当静音发电量空气能热泵机组操作时，冷凝水在管路流入，齿轮油在管外受隔片要求，而成变形自驾线路流入很油口，齿轮油中的形成顺利通过蒸发器片传上冷凝水带去。 一旦发动发动机柴油发动机机油一系列水加热器被塞住，这么也会实现应响发动发动机柴油发动机机油的合适水冷，然而还是导至发动发动机柴油发动机机油心理压力存在现象等另一个现象。在平时的清洗保养时，也应由不定期捡查发动发动机柴油发动机机油一系列水加热器，一旦察觉到现象，应由对其实现快速清洗或改换。