柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型汽车发心理就当我们常说的直列汽车发心理，L型的汽车发心理是当初的适用比较广的汽缸排例方法， 这类分布的重油汽车发心理的其他汽缸均是按相同一方向角并排连成一片个平行面，有时候只的适用没事个汽缸体，的同时其缸体和曲轴的结构的也需要相对应轻松。

大部分5缸下的热车机也都是按照直列措施对齐，少数几个6缸热车机都有直列措施的，结束都有过直列8缸热车机。直列热车机的液压泵体成小字排开，缸体、缸筒和曲轴结构类型容易，制造厂成本投入低，底速转矩基本特性好，气体燃料损耗少，尺寸大小紧密，非常广泛应用特别非常广泛，缺点有哪些是电机功率较低。

V型热车机一样 是大电功率的热车机里选用，就是说将所有的汽缸分给两队，把邻近汽缸以很大直角摆放一齐，使两队汽缸建立一 个直角的平米，从测面看汽缸呈V字体形状的热车机。V型热车机有必要选用好几个汽缸体，设计最为更复杂、生产成本较高。别的其长宽知减小后，热车机两边空间区域较小，不容易再拟定其他一些裝置。

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